绍兴同步皮带_S8M同步皮带_凯奥台湾同步带厂 ：

橡胶同步带的发展历程  同步带是当今集三者优点于一身的新型传动带，它分别综合了带传动、链条传动和齿轮传动的优点而发展起来。

以前老式同步带大多采用浇注法聚氨酯橡胶制造，该橡胶具有一般液体橡胶的优点，S3M同步皮带，不需要炼胶、压延等设备，成型方便，采用离心浇注法，可生产精密的、形状复杂的轻型传送带。但由于聚氨酯胶的耐热和耐水性不好，在80℃左右就变软发粘，在潮湿环境中易水解，强度下降严重。再继聚氨酯橡胶之后，制造同步带主要采用氯丁橡胶，它具有优异的强伸性能和动态疲劳性能，S2M同步皮带，还具有优良的耐气候老化、耐油、阻燃及突出的粘合性能。但氯丁橡胶的缺点是贮存稳定性差和工艺性能差，易焦烧和粘辊，而耐热性差是作为制造同步带材料的弱点，氯丁橡胶同步带的使用温度范围为-30℃～120℃。

而20世纪70年代中期开发出的氢化橡胶制作同步带基本能满足现代机械传动的要求。与氯丁橡胶相比，氢化橡胶具有优良的耐高温和耐低温的性能，有优异的物理机械性能和高弹性、耐臭氧、耐曲挠龟裂、耐油、耐磨性能，并具有类似橡胶的良好的加工工艺性能。因此，同步带用橡胶正逐步向氢化橡胶发展。当然不同的环境所选用的同步带材料还是不同的。凯奥公司生产的同步带，同步轮 传动精准，使用寿命长，货期快，交货及时，型号齐全，交货期快，是您优质的选择

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同步带安装的步骤及重要性

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 如今同步带的作用是越来越大，当然随之而来的为了适应不同的工作环境，同步带的型号也越来越多了。当然需求多了，问题自然而然的也就多了。那么我们今天就来说说它的安装问题吧。首先安装同步带的时候，假如两个轮的中心距离可以移动，S8M同步皮带，那么必须先将同步带轮的中心距离缩短，装好后，再使中心距回到原位。特别要提醒一下大家，经常发现在安装的时候，很多人都是强行装入的。其实这种做法是不对的，正确的应该先要缩短中心距，让张紧轮进行放松，切勿强行将带从带轮下凸挡边上硬拉装入。然后是在同步带开始运作的时候时，随着中心距的改变，皮带也会松驰就会发生跳齿的现象，记得要检查轴的定位是否失准，带轮机架是否松动。要及时加以调整。如果发现主动轮上的皮带突然偏位的话，应当移动和调整被动轮，并且及时调整好张紧轮的压力。在同步带安装的时候，由于型号和带宽不同，要对它们进行适当的加以张紧力。

　　同步带的安装是非常重要的，如果安装不正确，不但同步带会损坏及同步带轮部件也会随之损坏。可谓是牵一发而动全身呐。所以我们一定要重视成功的一步。